1920

Citroën par degvielas taupību iegūst Lemānas Grand Prix, un tā slava ātri aug.

1921

Citroën vārds sāk savu gājienu arī ārpus Francijas. Apmēram 3 000 automašīnu tiek eksportētas. Gada beigās tiek noīrēta rūpnīca Parīzes priekšpilsētā Levaluā.

1923

Ražošanas apjomi sasniedz 3 500 automašīnu mēnesī. Kopā Citroën nodarbina jau 11 000 darbinieku.
Anglijā, Londonā, sāk darbu Citroën filiāle.

1924

Citroën tagad ražo arī automašīnas ar ķēžu motoriem, kas iztur 20 000 kilometru garu ekspedīciju. Ceļš ved cauri Āfrikas neatklātajiem reģioniem, un tas ir smags eksāmens gan cilvēkiem, gan automašīnai.

Sākotnēji automašīnas virsbūve bija būvēta no koka, pie kura piestiprināta metāla daļa, tagad Andrē Sitroens iepazīstina ar metāla konstrukciju. Citi autoražotāji sāk sekot Citroën idejām un izmantot tās.

Darbību sāk Citroën filiāles Briselē, Amsterdamā, Koloņā, Milānā, Ženēvā un Kopenhāgenā. Ražošanas apjomi sasniedz 300 automašīnas dienā.

1933

Pasaules ekonomiskā krīze, kas ietekmē arī Francijas autoražotājus. Lai samazinātu izdevumus, Citroën palielina produkcijas izlaidi. Grūtības turpinās līdz 1946. gadam.

1934

Andrē Sitroens rada modernu automašīnu, kādas tās tiek būvētas mūsdienās. Ar Citroën Traction Avant Andrē Sitroens izraisa revolūciju. Pateicoties tērauda virsbūvei, tiek nodrošināts optimāls svara sadalījums un aerodinamika. Citroën Traction Avant rāda ceļu citiem autoražotājiem visā pasaulē.

1935

3. jūlijā pēc nopietnas slimības Andrē Sitroens mirst.

1936

2CV attīstībai pamatakmeni liek Pjēra Bulanžēra leģendārie vārdi: "Izveidojiet man mazu, taupīgu un lētu automašīnu, kas spēj pārvadāt divus zemniekus gumijas zābakos un 50 kilogramus kartupeļu vai vienu mucu." Lielo debiju 2CV piedzīvo 1948. gadā Parīzē. Pjērs Bulanžērs iet bojā negadījumā mēnesi pēc 1950. gada Parīzes autoizstādes.
Citroën dibina filiāli Vjetnamā.

1947

Darbību sāk Citroën filiāles Argentīnā (Buenosairesā) un Zviedrijā (Stokholmā).

1952

Citroën tirdzniecības punkts tiek izveidots Ņujorkā.

1955

Eduarda Mišelina (Edouard Michelin) krustdēls Robērs Puiso pārņem Citroën vadību.
Pateicoties estētiskajam dizainam, DS 19 kļūst par 1955. gada Parīzes autoizstādes sensāciju. Publiku sajūsmina revolucionārā aerodinamiskā virsbūves forma, hidropneimatiskais atsperojums un priekšējās disku bremzes. Līdz dienas beigām izstādē pārdots vairāk nekā 12 000 automašīnu.

1957

Tiek izgatavots pēdējais Citroën Traction Avant. Traction Avant kļūst par pasaulē ilgāk ražotās automašīnas rekorda īpašnieci. Kopš 1934. gada pārdoti vairāk nekā 759 000 automašīnu.

1959

Koltelloni, Aleksandra un Dezrosjē vadītais ID 19 uzvar Montekarlo rallijā. Tā rezultātā Citroën nolemj sākt piedalīšanos rallijos. Koltelloni kļūst par tā paša gada Eiropas rallija meistaru.

1962

Tiek dibināts tirdzniecības punkts Kanādā, Monreālā.
Nākamajā gadā tiek atvērta filiāle arī Ķīnā.

1968

Citroën un Fiat izveido kopuzņēmumu, kurā 49% pieder Fiat un 51% Michelin.

1970

Plašākai publikai tiek prezentēta Citroën ekskluzīvā kupeja SM ar Maserati motoru. Klientus līdz pat 1975. gadam sajūsmina tās sportiski elegantais dizains un spēja sasniegt līdz 200 km ātrumu stundā.

Vienlaikus Citroën nāk klajā ar Citroën GS, kas ir vidējās klases ģimenes auto. Citroën GS var atzīmēt savu debijas gadu ar astoņām starptautiskām balvām.

1972

Citroën izveido ražotni un filiāli Dienvidāfrikā, Johanesburgā.

1974

Citroën apvieno spēkus ar Peugeot zem PSA Group nosaukuma. Citroën CX nomaina Citroën DS. Citroën CX ir moderna, racionāla, uzticama automašīna. 1975. gadā Citroën CX tiek izvēlēta par gada automašīnu.
Gadā tiek saražoti nu jau vairāk nekā 688 000 Citroën automašīnu.

1988

PSA Group peļņa sasniedz 8,8 miljardus franku.

1989

Arī Citroën CX pēctece Citroën XM tiek izvēlēta par gada automašīnu. Ar elegantumu, individualitāti, ērtību, lietišķumu un darba spējām tā iemieso pastāvīgu tiekšanos pēc mobiluma un dinamikas tās visrafinētākajā formā.

1991

Francijas tirgū ienāk Citroën ZX. Šī automašīna ir aprīkota ar daudziem tehniskiem jauninājumiem. Starptautiska žūrija izvēl Citroën par gadsimta autoražotāju.

1993

Notiek Ženēvas automašīnu izstāde. Atkal ir izveidoti divi jauni modeļi:

• Citroën Xantia ir aprīkots ar hydractive-2 atsperojumu;
  
• Xantia Activa modelim papildus hydractive-2 ir arī unikāls aktīvais atsperojums (SC CAR), kas padara sānu sasveri gandrīz nemanāmu.

Xantia reklāmas sauklis ir: "Paskaties, ko Citroën var izdarīt tavā labā!"
Darbību sāk divas jaunas filiāles - Polijā un Ungārijā.

1996

Aprīlī nišu starp AX un ZX modeļiem sāk aizpildīt Citroën Saxo. Saxo ir raksturīgs plašs drošības aprīkojums un laba trokšņu izolācija.

1997

Izvēloties gada automašīnu, Xsara lielā konkurencē iegūst 3. vietu. Xsara raksturo ekonomiskums un ilgs kalpošanas laiks.

1999

Berlingo ievada jubilejas gadu. Bīdāmās sānu durvis un smalks salona dalījums ir daudzfunkcionālās automašīnas koncepcijas redzamākās izpausmes. Berlingo ir raksturīgs īpašs dizains un īsta braukšanas ērtība.

2000

Citroën Xsara Picasso no ārpuses ir kompakta, taču tai ir plašs daudzfunkcionāls salons.
Visas Citroën nodaļas Francijā saņem ISO 9002 sertifikātu. Nākamajos gados to sāk iegūt arī Citroën filiāles.

Gadā tiek pārdots 1 141 800 Citroën automašīnu.

2001

Tirgū ienāk Citroën C5. Tehniskie jauninājumi ir ērta automātiskā pārnesumkārba, videi draudzīgs filtrs (FAP) un daudzas salona apdares detaļas.

2002

Citroën C3 ir nākamais Citroën dinamikas un jauninājumu piemērs. Citroën C3 ir taupīga, plaša lietojuma automašīna, kas ir gan praktiska, gan atraktīva.
Citroën C8 pārstāv jauno paaudzi, kas gan pēc izskata, gan salona koncepcijas atspoguļo pārmaiņas lielas ietilpības modeļu konstrukcijas principos.

2003

Pavasaris kļūst patiešām raibs - pa ielām, tās atdzīvinot, pārvietojas pirmie Citroën C3 Pluriel modeļi. Šī automašīna ir piemērota cilvēkiem ar īpašu gaumi.
Rudenī tiek laista klajā mazlitrāžas automašīnu klasi pārstāvošā Citroën C2, kuras spēks ir sportiskums un īpatnējais dizains. Šī atraktīvā četrvietīgā automašīna ir viss, izņemot garlaicību.

Citroën uzvar Pasaules rallija čempionātā (WRC) ar Xsara WRC

Citroën ir vairāk nekā 10 000 tirdzniecības punktu visā pasaulē. 30 procenti no kopējās tirdzniecības notiek Francijā.